Pengerusi dan Presiden Chery, Yin Tongyue, memohon maaf ber-hubung dengan kebimbangan terhadap kualiti kenderaan ke-luarannya di Malaysia susulan insiden sebuah Chery Omoda 5 yang mengalami kegagalan pada komponen gandar bela-kang sehingga mencetuskan siasatan pihak berkuasa dan kempen panggil balik memba-bitkan 8,878 kenderaan.
Menurut laporan media antarabangsa, Yin berkata beliau menyampaikan permohonan maaf kepada Menteri Pelaburan, Perdagangan dan Industri Malaysia ketika berucap pada Persidangan Kenderaan Bersambung Pintar Sedunia (WICV) pada 21 Oktober lalu.
Menurut laporan Sohu, beliau turut menggesa pengeluar automotif China supaya mengutamakan pendekatan berhemah dan komitmen jangka panjang ketika mengembangkan perniagaan ke pasaran luar negara.
“Kami tidak pergi ke luar negara untuk meraih keuntungan segera, sebaliknya untuk bertapak dan membangunkan pasaran berkenaan bagi jangka panjang,” katanya.
Beliau turut menekankan kepentingan menghormati undang-undang, peraturan dan amalan perniagaan tempatan bagi memastikan peluasan operasi ke pasaran antarabangsa dilaksanakan secara bertanggungjawab.
Insiden berkenaan berlaku di Johor Bahru pada 6 Oktober lalu apabila komponen suspensi dan roda belakang sebuah Omoda 5 terpisah daripada badan kenderaan, sekali gus mencetuskan tindakan pengawalseliaan oleh Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ).
Pada 11 Oktober, JPJ menggantung sementara Sijil Kelulusan Jenis Kenderaan (VTA) bagi model Omoda 5 berkenaan, sekali gus menangguhkan pendaftaran baharu sementara siasatan dijalankan bagi menilai risiko keselamatan yang mungkin timbul.
JPJ turut mengarahkan Chery Malaysia mengenal pasti kenderaan yang berpotensi terjejas berdasarkan nombor komponen, kelompok pengeluaran dan nombor pengenalan kenderaan (VIN).
Audit teknikal yang dijalankan merangkumi proses pengeluaran dan Pada 11 Oktober, JPJ menggantung sementara Sijil Kelulusan Jenis Kenderaan (VTA) bagi model Omoda 5 berkenaan, sekali gus menangguhkan pendaftaran baharu sementara siasatan dijalankan bagi menilai risiko keselamatan yang mungkin timbul.
pemasangan, sistem kawalan kualiti, pemeriksaan kimpalan serta pembekal komponen gandar yang berkaitan.
Menurut JPJ, penggantungan itu berkait rapat dengan siasatan serta pelaksanaan langkah pembetulan dan pencegahan yang sewajarnya.
Dalam perkembangan berkaitan, skop kempen panggil balik pada 14 Oktober dilaporkan membabitkan 8,878 unit Chery Omoda 5 varian C dan H.
Bagaimanapun, jumlah itu merujuk kepada keseluruhan kenderaan yang termasuk dalam kempen berkenaan dan tidak bermaksud bahawa semua unit terbabit telah disahkan mengalami kerosakan pada gandar belakang.
Pemilik boleh menyemak VIN kenderaan masing-masing menerusi notis panggil balik Chery Malaysia. Syarikat itu memaklumkan pemeriksaan akan dilakukan terhadap kenderaan yang terlibat dan komponen berkaitan akan diganti secara percuma sekiranya diperlukan.
Chery menggantikan model Omoda 5 berkuasa petrol yang dipasarkan di Malaysia dengan Chery 05 pada September 2025.
Model baharu itu menggunakan sistem suspensi belakang jenis berbilang pautan (multi-link), berbeza daripada susun atur palang kilasan (torsion beam) yang digunakan pada Omoda 5 generasi terdahulu.
Berdasarkan maklumat yang tersedia setakat ini, penggantungan VTA oleh JPJ merujuk kepada Omoda 5 yang terlibat dalam tindakan pengawalseliaan berkenaan.
Tiada maklumat yang menunjukkan model baharu Chery 05 turut dikenakan penggantungan atas isu sama.
Insiden terbaharu itu turut menarik semula perhatian kepada kempen berasingan pada 2024 yang membabitkan 600 unit Omoda 5 susulan kegagalan gandar belakang.
Dalam kes terdahulu, Chery mengaitkan masalah berkenaan dengan isu penentukuran peralatan milik pembekal komponen.
Bagaimanapun, kempen pada 2024 dan kempen panggil balik terbaharu mempunyai skop yang berbeza, manakala maklumat yang tersedia setakat ini tidak dapat mengesahkan bahawa kedua-dua kejadian berpunca daripada masalah sama.
Punca sebenar insiden pada 6 Oktober lalu masih dalam siasatan dan tidak wajar disamakan dengan isu penentukuran peralatan pembekal yang dikenal pasti dalam kes terdahulu.
Perkembangan itu sekali lagi menimbulkan persoalan mengenai kawalan kualiti komponen, pemantauan pembekal serta keberkesanan pemeriksaan keselamatan kenderaan, khususnya bagi pengeluar automotif yang sedang memperluas operasi ke pasaran antarabangsa.
Komitmen Chery terhadap langkah pembetulan, ketelusan siasatan dan pematuhan kepada keperluan keselamatan tempatan dijangka menjadi antara aspek penting dalam menangani kebimbangan pengguna susulan insiden berkenaan.
